La boite de vitesse joue un rôle majeur sur un véhicule. En effet, sans elle, la puissance produite par le moteur ne pourrait pas être transmise aux roues. 

Comme pour toutes les pièces de votre véhicule, la boite de vitesse mérite d’être entretenue comme il se doit. Sur les véhicules neufs, le délai de l’entretien se fera plus tardivement que sur les véhicules d’occasion, mais il n’en reste pas moins primordial pour augmenter la longévité de la boite. 

Dans cet article, découvrez quand faire l’entretien, le changement d’une boite de vitesse et quels sont les principaux défauts que vous pourriez rencontrer. 

L’entretien de la boite de vitesse

Parce que les pignons sont en contact permanent, il est nécessaire que la boite de vitesse baigne dans l’huile. La lubrification permet ainsi de protéger le métal des frottements. Toutefois, avec le temps, l’huile devient moins efficace et perd grandement de ses propriétés. La vidange est donc nécessaire et obligatoire pour préserver tous les composants de son véhicule. En effet, une vidange retardée pourrait causer de lourds dommages sur votre voiture, jusqu’à la casse de la boite de vitesse. 

En revanche, outre la vidange a effectué, vous n’aurez pas à vous soucier davantage de votre boite de vitesse. Il existe différentes huiles pour boite. Cela dépendra du modèle de votre véhicule, mais aussi du fait qu’elle soit manuelle ou automatique. Dans tous les cas, nous vous conseillons vivement de suivre les recommandations du constructeur. 

L’entretien de la boite de vitesse devra être effectué à 100 000 kilomètres pour une boite manuelle sur un véhicule neuf, puis tous les 60 000 kilomètres. Pour une boite auto à convertisseur de coupe, ce délai est identique et pourra atteindre les 120 000 kilomètres. Encore une fois, cela va dépendre de votre véhicule et de ce qui est préconisé par le constructeur. La boite automatique à embrayage à sec demandera une vidange passé les 60 000 kilomètres. 

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Quand changer sa boite de vitesse ?

C’est une question qui a plusieurs réponses. En effet, si la boite de vitesse peut être gardée durant plus de dix ans, cela va dépendre de nombreux facteurs, dont l’entretien. Notez toutefois qu’en moyenne, le changement de boite intervient entre 100 et 200 000 kilomètres. Néanmoins, nombreuses sont les boites de vitesse qui supporteront beaucoup plus de kilomètres. 

Encore une fois, l’entretien joue un rôle clé dans la longévité d’une boite de vitesse. D’ailleurs, c’est le cas pour toutes les pièces du véhicule. Mieux vous les entretiendrez, moins vous aurez à les changer. Si sur le moment vous avez l’impression de ne pas faire d’économie, gardez en tête qu’une vidange de boite coûte en moyenne 69€, tandis que le changement complet coûte 300 et 1000€ pour une boite manuelle et peut monter jusqu’à 3000€ pour une boite automatique. 

Vous pouvez par exemple trouver une boite de vitesses fiat 500 1.2 essence sur Eden-boites à 1245€. 

Quels sont les principaux défauts d’une boite de vitesse ?

Au fil du temps, des problèmes peuvent apparaitre sur votre véhicule. La boite de vitesse n’est pas épargnée et les défauts qui apparaissent peuvent découler d’une usure normale, d’un mauvais entretien ou même de votre style de conduite. Si vous remarquez une défaillance, il est nécessaire de se rendre chez son garagiste rapidement pour éviter d’aggraver le problème.  

Que vous soyez sur boite manuelle ou boite automatique, les défauts se manifesteront de façon semblable. À savoir : 

–   Vibrations inhabituelles lors de la conduite, 

–   Fuite d’huile,

–   Perte de puissance lors du changement de rapport, 

–   Bruits de frottement ou claquements lors de la conduite, 

–   Changement de vitesse plus long (sur les boites auto), 

–   Passage de vitesse difficile, 

–   Vitesse qui « saute », 

–   L’ordinateur de bord indique un problème de boite. 

Si vous rencontrez l’un de ces symptômes, ne tardez pas et prenez rendez-vous chez un garagiste au plus vite. Continuer à rouler avec un problème de boite de vitesse pourrait grandement l’endommager et conduire à un changement complet. 

Les défauts sur boite manuelle 

Si elles sont réputées pour être les plus robustes, il n’empêche que les boites manuelles ne sont pas à l’abri d’un problème. Ainsi, vous pourriez avoir des difficultés à passer les vitesses, entendre des bruits de frottements ou de cliquetis, ressentir que votre voiture manque de puissance, sentir une vibration sur le levier de vitesse ou encore découvrir une fuite. 

Toutefois, il est important de savoir qu’une défaillance d’une boite de vitesse manuelle se manifeste souvent de la même façon qu’une défaillance de l’embrayage ! Si les deux sont liés, le problème que vous rencontrez ne viendra pas forcément de votre boite, mais pourrait donc venir de votre embrayage. Seul un mécanicien professionnel saura poser un diagnostic ! 

Les défauts sur boite automatique 

Sur les boites automatiques, les problèmes sont plus complexes que sur les boites manuelles. En effet, le caractère électronique d’une boite auto la rend plus vulnérable et des défauts bien spécifiques peuvent alors apparaitre. 

Les défaillances les plus courantes sont le retard dans le passage des vitesses et le glissement des rapports. Ces deux problèmes peuvent finir par vous empêcher complètement de conduire votre véhicule. Cela peut même devenir dangereux ! Il est urgent de se rendre chez un garagiste pour une expertise.